Estado actual do envío

Excepto a ruta dos EUA, o volume de carga doutras rutas diminuíu

01 Excepto a ruta dos EUA, o volume de carga doutras rutas diminuíu

Debido ao bloqueo da cadea de subministración de contedores, o volume de tráfico global de todas as rutas, excepto os Estados Unidos, diminuíu.

Segundo os últimos datos de Container Trades Statistics (CTS), o volume global de envío de contedores en setembro baixou un 3% ata os 14,8 millóns de TEU.Este é o volume de carga mensual máis baixo desde febreiro deste ano e un aumento de menos do 1% interanual en 2020. Ata o momento, o volume de envío deste ano alcanzou os 134 millóns de TEU, o que supón un aumento do 9,6% respecto ao mesmo período de 2020, pero só un 5,8% superior ao de 2019, cunha taxa de crecemento inferior ao 3%.

CTS dixo que nos Estados Unidos, a demanda dos consumidores segue impulsando o crecemento dos bens importados en contedores.Non obstante, debido ao descenso das exportacións de Asia, o volume global de mercadorías caeu.Entre as rutas globais, o único crecemento é a ruta de Asia a América do Norte.O volume de 2,2 millóns de TEU nesta ruta en setembro foi o volume mensual máis alto ata o momento.En setembro, o volume da ruta Asia-Europa baixou un 9% ata os 1,4 millóns de TEU, o que supuxo un descenso do 5,3% con respecto a setembro de 2020. CTS dixo que a demanda da ruta parece estar diminuíndo.Aínda que o primeiro e o segundo trimestre aumentaron en dous díxitos en comparación co mesmo período de 2020, caeron un 3% no terceiro trimestre.

Ao mesmo tempo, as exportacións estadounidenses tamén diminuíron debido á escaseza de equipos de contedores e á conxestión das terminais que aumentaron a dificultade do transporte de exportación.CTS dixo que as rutas da rexión ao mundo víronse afectadas, especialmente o transporte de ida e volta das rutas transpacíficas.En setembro, o tráfico de exportación de EE. UU. baixou un 14% en comparación con agosto e un 22% en comparación co mesmo período de 2020. Como os factores que causaron a conxestión na cadea de subministración non se eliminaron, as tarifas de frete seguen aumentando.O índice global de mercadorías subiu 9 puntos ata os 181 puntos.Na ruta transpacífica, onde a capacidade é a máis reducida, o índice subiu 14 puntos ata os 267 puntos.Mesmo no caso dunha desaceleración do comercio entre Asia e Europa, o índice aínda subiu 11 puntos ata os 270 puntos.

02 As tarifas de frete por ruta seguen sendo elevadas

Recentemente, a epidemia mundial da nova coroa aínda está nunha situación relativamente grave.A rexión europea deu sinais de repunte e a futura recuperación económica aínda afronta maiores retos.Recentemente, o mercado de transporte de contedores de exportación de China foi basicamente estable e as taxas de carga das rutas oceánicas estiveron a un nivel elevado.O 5 de novembro, a Bolsa de envíos de Shanghai publicou o índice de carga global de contedores de exportación de Shanghai de 4.535,92 puntos.

As rutas europeas, as rutas do Mediterráneo, a nova epidemia da coroa en Europa repuntou recentemente, arrastrando o ritmo da recuperación económica e mostrando signos de desaceleración.A demanda de transporte do mercado está en boas condicións, a relación de oferta e demanda é lixeiramente tensa e a taxa de transporte do mercado está a estar a un nivel alto.

Para as rutas norteamericanas, a recente demanda de transporte nos Estados Unidos continuou sendo elevada durante a tradicional tempada alta.Os fundamentos da oferta e da demanda son estables e a taxa media de utilización do espazo dos buques no porto de Xangai está preto do nivel de carga total.As tarifas de frete das rutas da costa oeste e da costa este do porto de Shanghai continuaron flutuando a un nivel relativamente alto.As rutas da costa oeste aumentaron lixeiramente, mentres que as rutas da costa leste diminuíron lixeiramente.

Na ruta do Golfo Pérsico, a situación epidémica no destino é xeralmente estable, o mercado de transporte segue estable e os fundamentos da oferta e da demanda son bos.Esta semana, a taxa media de utilización do espazo dos buques no porto de Shanghai mantívose nun nivel relativamente alto e o mercado de reservas no mercado spot diminuíu lixeiramente.

Nas rutas de Australia e Nova Zelanda, a demanda de materiais vivos fixo que a demanda de transporte se manteña alta e os fundamentos da oferta e da demanda son estables.A taxa media de utilización do espazo dos buques no porto de Xangai mantívose nun nivel relativamente alto e os prezos das reservas no mercado spot estiveron a un nivel elevado.

Nas rutas sudamericanas, a situación epidémica en América do Sur segue a estar nunha situación máis grave, e a situación epidémica nos principais países de destino non se mellorou de forma efectiva.A demanda de produtos de primeira necesidade e material médico impulsou o alto nivel de demanda de transporte, e a relación entre oferta e demanda era boa.A situación do mercado foi en xeral estable esta semana.

Na ruta xaponesa, a demanda de transporte mantívose estable e, en xeral, a taxa de frete do mercado melloraba.

POR PETER