Recentemente, o transporte marítimo de mercancías volveu aumentar, especialmente o efecto bolboreta provocado polo bloqueo da canle de Suzanne, que endureceron aínda máis as xa inaceptables condicións de transporte.
Entón un amigo comercial preguntou: como cotizar os clientes con tarifas de frete tan inestables e en aumento frecuente?Ante esta situación, analizaremos en detalle cuestións concretas.
01
Como podo cotizar pedidos que aínda non foron cooperados?
Unha dor de cabeza para os comerciantes: acabo de darlle unha cotización ao cliente hai uns días, e hoxe o transitario comunicoulle que o frete volveu aumentar.Como podo citar isto?Moitas veces dígolles aos clientes que os aumentos de prezos non son bos, pero non podo entender como aumentará o frete.Qué debería facer?
Baiyun aconsellache: para os clientes que non asinaron un contrato e aínda están en fase de cotización, para evitar verse afectados polo aumento inestable do transporte marítimo, deberíamos pensar en algúns pasos máis na nosa cotización ou PI.As contramedidas son as seguintes:
1. Intente cotizar ao cliente EXW (entregado de fábrica) ou FOB (entregado a bordo no porto de embarque).O comprador (cliente) carga o transporte marítimo destes dous métodos comerciais, polo que non temos que preocuparnos por este problema de transporte marítimo.
Tal cotización adoita aparecer cando o cliente ten un transportista designado, pero en períodos especiais, tamén podemos negociar co cliente e usar EXW ou FOB para cotizar para transmitir o risco do transporte;
2. Se o cliente require CFR (custo + flete) ou CIF (custo + seguro + flete), como debemos cotizar?
Dado que é necesario engadir a cotización de carga á cotización, podemos utilizar varios métodos:
1) Establece un longo período de validez, como un mes ou tres meses, para que o prezo poida cotizarse lixeiramente máis alto para amortiguar o período de aumento do prezo;
2) Establecer un período de validez curto, pódense establecer 3, 5 ou 7 días, se se supera o tempo, a carga volverase a calcular;
3) Presuposto máis observacións: esta é a cotización de referencia actual e a cotización específica de carga calcúlase en función da situación o día de realizar o pedido ou a situación do día do envío;
4) Engadir unha frase extra á cotización ou contrato: As circunstancias alleas ao convenio serán negociadas por ambas as partes.(As circunstancias alleas ao convenio serán negociadas por ambas as partes).Isto dános espazo para discutir aumentos de prezos no futuro.Entón, que hai fóra do acordo?Refírese principalmente a algúns eventos repentinos.Por exemplo, o bloqueo inesperado da canle de Suzanne é un accidente.É unha situación fóra do convenio.Tal situación debería ser un asunto diferente.
02
Como aumentar o prezo para o cliente dunha orde baixo a execución do contrato?
Unha dor de cabeza para os comerciantes: segundo o método de transacción CIF, o envío infórmase ao cliente e a cotización é válida ata o 18 de abril. O cliente asina o contrato o 12 de marzo e a cotización do transporte calcúlase segundo a cotización de marzo. 12, e a nosa produción ata a entrega pode levar ata o 28 de abril. Se o transporte marítimo supera a nosa cotización CIF neste momento, que?Explicar ao cliente?O transporte marítimo calcúlase segundo o real?
Se queres aumentar o prezo dunha orde que se está a executar, debes negociar co cliente.A operación só se pode facer despois do consentimento do cliente.
Un caso negativo: debido ao aumento do frete, un comerciante decidiu arbitrariamente notificar ao axente do cliente para aumentar o prezo sen negociar co cliente.Despois de que o cliente se enterase, o cliente enfureceuse, dicindo que violaba a integridade e fixo que o cliente cancelase o pedido e demandara ao provedor por fraude..É unha mágoa cooperar ben, porque os detalles non se trataron correctamente, o que provocou unha traxedia.
Achégase un correo electrónico para negociar cos clientes sobre o aumento das tarifas de transporte para a súa referencia:
Querido señor,
Encantado de informarche que o teu pedido está en produción normal e que se espera que se entregue o 28 de abril.Non obstante, hai un problema que necesitamos comunicarnos contigo.
Debido ao crecemento da demanda sen precedentes e aos continuos aumentos das tarifas por causa de forza maior, as compañías navieras anunciaron novas tarifas. Como resultado, a carga do teu pedido superou o cálculo orixinal en aproximadamente 5000 USD.
As tarifas de transporte non son estables polo momento, para poder levar a cabo o pedido sen problemas, recalcularemos o aumento do flete segundo a situación o día do envío.Espero conseguir a súa comprensión.
Calquera idea non dubide en comunicarse connosco.
Hai que ter en conta que só un correo electrónico de negociación non é suficiente.Tamén hai que demostrar que a situación que dixemos é certa.Neste momento, necesitamos enviar o aviso/anuncio de aumento de prezo que nos enviou a empresa de transporte ao cliente para que o revise.
03
Cando aumentará a carga marítima, cando aumentará?
Hai dous factores que impulsan a alta taxa de carga do transporte de contedores, un é a transformación do modo de consumo impulsado pola epidemia e o outro é a interrupción da cadea de subministración.
A conxestión portuaria e a escaseza de equipos afectarán todo o 2021, e o transportista tamén bloqueará os beneficios de 2022 a través do alto contrato de carga asinado este ano.Porque para o transportista, as cousas despois de 2022 poden non ser tan fáciles.
A empresa de información marítima Sea Intelligence tamén afirmou este luns que os principais portos de Europa e América do Norte seguen loitando para facer fronte á grave conxestión causada polo crecente mercado de contedores nos últimos meses.
Segundo os datos da empresa surcoreana de transporte de contedores HMM, a empresa de análise descubriu que non hai indicios substanciais de que o problema (conxestión portuaria) en Europa e América do Norte fose mellorado.
Tanto a escaseza de contedores como a distribución desigual de contedores proporcionan soporte para o aumento dos custos de transporte.Tomando como exemplo os prezos dos envíos entre China e Estados Unidos, os datos da Bolsa de envíos de Shanghai mostran que a mediados de marzo, o prezo do envío desde Shanghái á costa oeste dos Estados Unidos aumentou a 3.999 dólares (aproximadamente 26.263 RMB) por 40 -. contenedor de pé, que é o mesmo que no mesmo período de 2020. É un aumento do 250%.
Os analistas de Morgan Stanley MUFG Securities dixeron que, en comparación coa tarifa anual do contrato en 2020, o actual frete spot ten unha brecha de 3 a 4 veces.
Segundo as últimas previsións dos analistas da empresa xaponesa Okazaki Securities, se non se pode resolver a escaseza de colectores e a detención de barcos, as raras tarifas altas de frete nesta fase continuarán ata, polo menos, xuño.Cómpre sinalar que o "gran atasco de buques" na Canle de Suez parece empeorar o funcionamento dos colectores globais cando aínda non se restableceu o equilibrio dos colectores globais.
Pódese ver que as taxas de frete inestables e altas serán un problema a longo prazo, polo que os comerciantes estranxeiros deberían prepararse para iso con antelación.
-Escrito por: Jacky Chen
Hora de publicación: 07-09-2021
