Pódese dicir que 2021 é o ano máis difícil para os vendedores transfronteirizos, especialmente en loxística.Desde xaneiro, o espazo marítimo está en estado de tensión.En marzo, houbo un gran atasco na canle de Suez.En abril, os principais portos de América do Norte foron frecuentemente en folga, o despacho de aduanas atrasouse e o problema dos contedores permaneceu sen resolver durante moito tempo.Coa acumulación de problemas, os vendedores enfróntanse non só ao atraso do calendario de envío, senón tamén ao impacto do aumento do prezo rolda tras rolda.
Segundo as últimas noticias, debido ás restricións ao inventario dos vendedores nos almacéns de FBA en Canadá e Estados Unidos, a demanda dos vendedores de espazo de envío diminuíu.¿Significa isto que o transporte marítimo diminuirá?Segundo a información actual, a naviera reservou o espazo de envío a finais de xuño e o espazo de envío foi asignado a finais de maio.Aínda que a demanda de espazo de envío caeu un pouco, en comparación coa situación normal, o espazo de envío aínda é moi reducido e a taxa de transporte está lonxe de volver ao período anterior á epidemia.
Guión: Eric Wang
Hora de publicación: 25-mar-2022
